Trabant 601

Nástupcom Trabantu 600 bol hranatejší Trabant 601, ktorý sa prvý krát predstavil verejnosti na jarnom veľtrhu v Lipsku v marci 1964. Jeho sériová výroba začala ale až o štvrť roku neskôr. Trabant bez zásadných zmien prežil asi 27 rokov. Ale čiastočných úprav bolo niekoľko. Na jar 1965 sa objavil Trabant 601-H s poloatomatickou spojkou Hycomat, ktorý bol určený pre invalidov, spojka sa ovládala na riadiacej páke. V lete sa objavilo nové kombi Trabant 601.Trabant 601 dosahoval rýchlosť 105km/h s výkonom 19kW a priemerná spotreba paliva sa pohybovala medzi 6,0 až 8l/100km. Trabant Kombi jazdil najviac rýchlosťou 100 km/h. Zmes oleja a benzínu 1:50. Novinkou sezóny 1978 bol otvorený model Trabant 601 Tramp, civilná verzia policajného a vojenského vozidla, ktoré sa vyrábalo odroku 1966 v Halle. Trabant 601 bolo možné dostať v troch stupňoch výbavy a to: „Štandard“, „S“ a „de Luxe“. Mal dve možnosti karosérie a to Limousine alebo Universal( Combi).

Trabant 1.1

Postupne všetkými úpravami vznikol nový Trabant 1.1, štvorvalec s objemom 1043 cm³ o výkone 30 kW vyrábaný firmou Barkas Chemnitz. Vyznačoval sa najmä upravenou maskou a prednou kapotou, plastovými nárazníkmi, pákou na podlahe a mnohým iným. Pohotovostná hmotnosť 700 kg s najväčšou rýchlosťou 125 km/h. Pri rýchlosti 90 km/h bola spotreba 5,9 l benzínu.


Rozdiel medzi Trabantom 601 a Trabantom 1.1

Trabant 601Trabant 1.1
Rok výroby1964-19901990-1991
Objem motora594 cm31043 cm3
Výkon19kW26kW
Pohotovostná hmotnosť620 kg (660 kg kombi)700 kg (740 kg kombi)
Maximálna rýchlosť105km/h125km/h
Motordvojvalecštvorvalec
Prevodovka4.stupňe
Zmes oleja a benzínu1:50
Spotreba6-8,5l / 100km

Ukončenie výroby

Posledný trabant 601 opustil výrobnú linku v júni 1990 a do novembra 1991 sa ešte vyrábal Trabant 1.1 štvorvalec ( vyrobených asi 39 000). Trabant si tak získal záujem u zberateľov, v Zwickave sa snažili obnoviť výrobu a tak ešte na jeseň v roku 1995, 4 roky po oficiálnom ukončení výroby, sa na trhu objavila séria 444 vozidiel Trabant 1.1 Universal s bohato vybavenou karosériou, štvordobým motorom a katalyzátorom. Osud týchto úplne nových automobilov však nedopadol moc dobre. V roku 1990 putovali do Poľska kde však o ne už nebol záujem, a tak ich odkúpil turecký podnikateľ. Avšak, podnikateľ nedostal povolenie na ich dovoz, a tak po 4 rokoch v prístave sa vrátili naspäť do Zwickau, kde boli opäť zrekonštruované.

Výpočet zmesi paliva a oleja

Počet litrov paliva Mierka Množstvo oleja l